Sprężyny gwintowane H&R 23013-1 dla Audi A4 B8 8K2, A4 B8 Avant 8K5, A5 8T3, A5 Cabriolet 8F7, A5 Sportback 8TA, A6 C7 4G2, 4GC, A6 C7 Avant 4G5, 4GD, A7 Sportback 4GA, 4GF
W magazynie
Czas dostawy: 2-3 Dni
Special Price 3.728,45 zł Regular Price 3.883,79 zł
Incl. 23% VAT , excl. Shipping Cost
Sprężyny gwintowane H&R 23013-1 dla Audi A4 B8 8K2, A4 B8 Avant 8K5, A5 8T3, A5 Cabriolet 8F7, A5 Sportback 8TA, A6 C7 4G2, 4GC, A6 C7 Avant 4G5, 4GD, A7 Sportback 4GA, 4GF
Zakres dostawy: 4 sprężyny na przednią i tylną oś
Sprężyny gwintowane H&R 23013-1 dla Audi A4 B8 8K2, A4 B8 Avant 8K5, A5 8T3, A5 Cabriolet 8F7, A5 Sportback 8TA, A6 C7 4G2, 4GC, A6 C7 Avant 4G5, 4GD, A7 Sportback 4GA, 4GF
Dzięki sprężynom gwintowanym H&R możliwe jest zmienne obniżanie przy zachowaniu standardowych amortyzatorów adaptacyjnych i z regulacją twardości. Dlatego też amortyzatory seryjne wraz ze wszystkimi funkcjami sterowania elektronicznego mogą być nadal używane bez żadnych ograniczeń funkcjonalnych.Zalety produktu 23013-1 Sprężyny gwintowane H&R:
- Bezstopniowa regulacja opuszczania
- Sportowy wygląd i wydajność
- Obniżenie środka ciężkości pojazdu w badanym obszarze
- Indywidualne opuszczanie za pomocą standardowych amortyzatorów adaptacyjnych lub elektronicznie regulowanych
- Zachowana jest w pełni funkcjonalna, standardowa regulacja twardości amortyzatorów
- Zoptymalizowana dynamika jazdy
- Nie jest wymagana żadna regulacja standardowej elektroniki
- Własna produkcja w Niemczech
Precyzyjnie wykonane jednostki regulacji gwintu w połączeniu ze sprężynami H&R dostosowanymi do pojazdu i standardowymi amortyzatorami otwierają zupełnie nowe możliwości. Radość z jazdy i głębia - bez konieczności rezygnowania z elektronicznej regulacji amortyzatorów w przypadku standardowego zawieszenia adaptacyjnego.
Innowacyjne jednostki regulacji gwintu sprężyn gwintowanych H&R zastępują sztywną płytkę sprężyny standardowego amortyzatora, umożliwiając w ten sposób indywidualne obniżenie przedniej i tylnej osi przy jednoczesnym zastosowaniu standardowych amortyzatorów.
| Producent | Modelka | Typ | Opuszczenie w mm (przednia/tylna) | Nacisk na oś (przednia/tylna) |
| Audi | A4 B8 (8K2) | S4 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A4 B8 (8K2) | 1.8 TFSI quattro, 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-45mm/20-40mm | |
| Audi | A4 B8 Avant (8K5) | RS4 quattro for vehicles without electronic suspension control | 15-35mm/10-30mm | |
| Audi | A4 B8 Avant (8K5) | S4 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A4 B8 Avant (8K5) | 1.8 TFSI quattro, 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-45mm/20-40mm | |
| Audi | A5 (8T3) | RS5 quattro for vehicles without electronic suspension control | 15-35mm/5-25mm | |
| Audi | A5 (8T3) | S5 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A5 (8T3) | 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-40mm/20-40mm | |
| Audi | A5 Cabriolet (8F7) | RS5 quattro for vehicles without electronic suspension control | 15-35mm/5-25mm | |
| Audi | A5 Cabriolet (8F7) | S5 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A5 Cabriolet (8F7) | 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-40mm/20-40mm | |
| Audi | A5 Sportback (8TA) | S5 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A5 Sportback (8TA) | 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-40mm/20-40mm | |
| Audi | A6 C7 (4G2, 4GC) | 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro, 2.8 FSI, 2.8 FSI quattro, 3.0 TDI, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro for vehicles without air suspension | 35-55mm/35-55mm | |
| Audi | A6 C7 Avant (4G5, 4GD) | 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro, 2.8 FSI, 2.8 FSI quattro, 3.0 TDI, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro for vehicles without air suspension | 35-55mm/35-55mm | |
| Audi | A7 Sportback (4GA, 4GF) | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro, 2.8 FSI, 2.8 FSI quattro, 3.0 TDI, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI QUATTRO, 3.0 TFSI quattro for vehicles without air suspension | 30-50mm/30-50mm |
Producent: H&R
Zakres dostawy: 4 sprężyny na przednią i tylną oś
EAN: 04048419289650
MPN: 23013-1
SKU: HURGEWFED_23013-1_AUDI
Informacje producenta:
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
The minimum clearance between tires and suspension/body parts is 5 mm. If the clearance is less than 5 mm, it has to be restored with wheel spacers or reworking thebodywork. This bodywork and/or arising costs are not covered by H&R.
Lowering beyond the dimensions given in the type approval may result in damage. These damages are not covered by H&R.
for vehicles without electronic suspension control, for vehicles without air suspension
Lowering beyond the dimensions given in the type approval may result in damage. These damages are not covered by H&R.
for vehicles without electronic suspension control, for vehicles without air suspension
Instrukcje Instalacji: HR01-X002A07.pdf
Instrukcje Instalacji: HR01-X205A07.pdf
Info: INFOGEWINDEFEDERN.pdf
Certyfikat TÜV: 23013.pdf
Instrukcje Instalacji: HR01-X002A07.pdf
Napisz własną recenzję
Sprężyny gwintowane H&R 23013-1 dla Audi A4 B8 8K2, A4 B8 Avant 8K5, A5 8T3, A5 Cabriolet 8F7, A5 Sportback 8TA, A6 C7 4G2, 4GC, A6 C7 Avant 4G5, 4GD, A7 Sportback 4GA, 4GF
Dzięki sprężynom gwintowanym H&R możliwe jest zmienne obniżanie przy zachowaniu standardowych amortyzatorów adaptacyjnych i z regulacją twardości. Dlatego też amortyzatory seryjne wraz ze wszystkimi funkcjami sterowania elektronicznego mogą być nadal używane bez żadnych ograniczeń funkcjonalnych.Zalety produktu 23013-1 Sprężyny gwintowane H&R:
- Bezstopniowa regulacja opuszczania
- Sportowy wygląd i wydajność
- Obniżenie środka ciężkości pojazdu w badanym obszarze
- Indywidualne opuszczanie za pomocą standardowych amortyzatorów adaptacyjnych lub elektronicznie regulowanych
- Zachowana jest w pełni funkcjonalna, standardowa regulacja twardości amortyzatorów
- Zoptymalizowana dynamika jazdy
- Nie jest wymagana żadna regulacja standardowej elektroniki
- Własna produkcja w Niemczech
Precyzyjnie wykonane jednostki regulacji gwintu w połączeniu ze sprężynami H&R dostosowanymi do pojazdu i standardowymi amortyzatorami otwierają zupełnie nowe możliwości. Radość z jazdy i głębia - bez konieczności rezygnowania z elektronicznej regulacji amortyzatorów w przypadku standardowego zawieszenia adaptacyjnego.
Innowacyjne jednostki regulacji gwintu sprężyn gwintowanych H&R zastępują sztywną płytkę sprężyny standardowego amortyzatora, umożliwiając w ten sposób indywidualne obniżenie przedniej i tylnej osi przy jednoczesnym zastosowaniu standardowych amortyzatorów.
| Producent | Modelka | Typ | Opuszczenie w mm (przednia/tylna) | Nacisk na oś (przednia/tylna) |
| Audi | A4 B8 (8K2) | S4 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A4 B8 (8K2) | 1.8 TFSI quattro, 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-45mm/20-40mm | |
| Audi | A4 B8 Avant (8K5) | RS4 quattro for vehicles without electronic suspension control | 15-35mm/10-30mm | |
| Audi | A4 B8 Avant (8K5) | S4 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A4 B8 Avant (8K5) | 1.8 TFSI quattro, 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-45mm/20-40mm | |
| Audi | A5 (8T3) | RS5 quattro for vehicles without electronic suspension control | 15-35mm/5-25mm | |
| Audi | A5 (8T3) | S5 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A5 (8T3) | 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-40mm/20-40mm | |
| Audi | A5 Cabriolet (8F7) | RS5 quattro for vehicles without electronic suspension control | 15-35mm/5-25mm | |
| Audi | A5 Cabriolet (8F7) | S5 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A5 Cabriolet (8F7) | 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-40mm/20-40mm | |
| Audi | A5 Sportback (8TA) | S5 quattro | 20-40mm/15-35mm | |
| Audi | A5 Sportback (8TA) | 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro | 25-40mm/20-40mm | |
| Audi | A6 C7 (4G2, 4GC) | 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro, 2.8 FSI, 2.8 FSI quattro, 3.0 TDI, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro for vehicles without air suspension | 35-55mm/35-55mm | |
| Audi | A6 C7 Avant (4G5, 4GD) | 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro, 2.8 FSI, 2.8 FSI quattro, 3.0 TDI, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI quattro for vehicles without air suspension | 35-55mm/35-55mm | |
| Audi | A7 Sportback (4GA, 4GF) | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro, 2.8 FSI, 2.8 FSI quattro, 3.0 TDI, 3.0 TDI quattro, 3.0 TFSI QUATTRO, 3.0 TFSI quattro for vehicles without air suspension | 30-50mm/30-50mm |
Producent: H&R
Zakres dostawy: 4 sprężyny na przednią i tylną oś
EAN: 04048419289650
MPN: 23013-1
SKU: HURGEWFED_23013-1_AUDI
Informacje producenta:
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
The minimum clearance between tires and suspension/body parts is 5 mm. If the clearance is less than 5 mm, it has to be restored with wheel spacers or reworking thebodywork. This bodywork and/or arising costs are not covered by H&R.
Lowering beyond the dimensions given in the type approval may result in damage. These damages are not covered by H&R.
for vehicles without electronic suspension control, for vehicles without air suspension
Lowering beyond the dimensions given in the type approval may result in damage. These damages are not covered by H&R.
for vehicles without electronic suspension control, for vehicles without air suspension
Instrukcje Instalacji: HR01-X002A07.pdf
Instrukcje Instalacji: HR01-X205A07.pdf
Info: INFOGEWINDEFEDERN.pdf
Certyfikat TÜV: 23013.pdf
Instrukcje Instalacji: HR01-X002A07.pdf
Napisz własną recenzję
Kup sprężyny gwintowane H&R online
Sprężyny gwintowane H&R umożliwiają regulowane opuszczanie w pojazdach ze standardowymi adaptacyjnymi amortyzatorami lub aktywnym zawieszeniem lub bez nich. Standardowe amortyzatory, w tym wszystkie elektroniczne funkcje sterujące, zostają zachowane.
Zamów tutaj gwintowane sprężyny H&R do swojego pojazdu z gwintowaną jednostką regulacyjną i skorzystaj z zoptymalizowanej przyjemności z jazdy oraz sportowego, regulowanego opuszczania. Oprócz sprężyn z regulacją wysokości firmy H&R oferujemy również pełną gamę sprężyn obniżających, podwozia i stabilizatorów.
Sprężyny obniżające H&R do nowego Ford Transit / Ford Tourneo Custom
Uzyskaj obniżenie o 30–50 mm w nowym Ford Transit i Ford Tourneo Custom (V710) dzięki sprężynom obniżającym H&R.
Czytaj więcej »
H&R Stabilizatory i Amortyzatory dla Mercedes W202 C280
Amortyzatory H&R do Mercedes Benz C-Class W202 C280 (M104) w połączeniu z amortyzatorami Bilstein.
Czytaj więcej »
Zawieszenie gwintowane H&R dla Audi A3 (8Y)
Zawieszenie gwintowane H&R Monotube dla Audi A3 Sportback i A3 Saloon od roku modelowego 2020 umożliwia obniżenie od 35 do 60 mm.
Czytaj więcej »
Sprężyny gwintowane H&R pro Audi A6 RS6
Sprężyny gwintowane H&R do Audi A6 Avant RS6 Mild Hybrid quattro z obniżeniem do 45 mm.
Czytaj więcej »
Peugeot 308 III z Sprężyny obniżające H&R
Sprężyny obniżające H&R do Peugeot 308 III hatchback i kombi z obniżeniem do 35 mm.
Czytaj więcej »
Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 4Drive z zawieszenie gwintowane H&R
Zawieszenie gwintowane H&R Monotube dla Cupra Leon Sportstourer z obniżeniem do 50 mm.
Czytaj więcej »
BMW X6 M (F96) obniżone za pomocą sprężyn H&R
Obniżenie do 35 mm dla BMW X5 M i X6 M ze sportowymi sprężynami H&R.
Czytaj więcej »
Skoda Kodiaq (RS) ze sprężynami obniżającymi H&R
Sprężyny obniżające H&R do Skody Kodiaq, w tym RS, umożliwiają obniżenie nawet o 35 mm.
Czytaj więcej »
Dystanse poszerzajace H&R 20mm dla Land Rover Defender
Land Rover Defender z Dystanse poszerzajace H&R 20 mm.
Czytaj więcej »
Sprężyny obniżające H&R do Toyota GR86
Sprężyny obniżające H&R są teraz dostępne również w sklepie internetowym dla długo oczekiwanej Toyoty GR86. Sprężyny sportowe obniżają GR86 o około 25 mm z przodu i około 30 mm z tyłu.
Czytaj więcej »
Sprężyny żrubowe H&R do Dacia Duster (Typ SR)
Dzięki sprężynom podnoszącym firmy H&R możliwy jest teraz nawet o 25 mm większy prześwit w Dacii Duster (typ SR) wyprodukowanej w 2018 roku.
Czytaj więcej »
Sprężyny obniżające H&R do Skoda Enyaq iV
Sprężyny obniżające H&R są teraz dostępne również w sklepie internetowym dla elektrycznej Skody Enyaq. Sportowe sprężyny obniżają Enyaq iV o około 35 mm z przodu i około 30 mm z tyłu.
Czytaj więcej »